曾去过香港五次，每次都是当天往返，上午从深圳坐地铁半小时抵达香港后晚上再搭乘地铁返回深圳，通关一分钟就能搞定；时隔多年我现在依稀能记得去香港时的激动心情，前几次都有好友相伴，最后一次选择单独出游，还挺自在。

游览路线：维多利亚港——添好运餐厅——太平山顶——都爹利街——兰桂坊——返程

从深圳过关到香港，有多个口岸，但交通比较方便的有罗湖、皇岗、蛇口这三个口岸，我当时距离福田皇岗比较近，坐地铁直达香港的落马洲后换乘到香港中环，然后步行到维多利亚港。

维多利亚港是中国的第一大海港，世界第三大，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢，由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有“东方之珠”及“世界三大夜景”之美誉。

当时我去的时候好巧不巧赶上了阴雨天，风景没那么美丽但依旧兴奋，大白天来维多利亚港主要是为了体验一把这儿的轮渡——2块钱/人的天星小轮，比武汉10块钱/人的普通轮渡的体验感好很多。

天星小轮从1890年开始运行，到现在已经有120年的历史了，是香港著名的拥有悠久历史的渡海交通工具，虽然是一种交通工具，却饱含了香港人的感情；《国家地理旅游杂志》曾把乘搭天星小轮游览维港两岸誉为"人生50个必到景点"之一，我来维多利亚港便是为了能体验一把坐轮渡过海。

坐完轮渡后便又搭乘地铁前往添好运餐厅，号称史上最平价米其林餐厅，精致的港式茶点价格却很亲民，我当时就是冲着它的口碑而去，餐厅环境简约但大气，尤其是灯饰透出了精致，开放式的厨房是干净卫生的保障，我看了菜单后心里窃喜，确实很实惠，菜上来后味道也很好吃，不亏是人人称赞的最平价米其林餐厅，不过现在因为开的分店多了，菜品质量上不去，口碑一直在下滑（香港很多家添好运餐厅，我当时吃的具体是哪家给忘了，建议去深水埗的总店）。

吃饱喝足便去体验了香港拥有百年历史之一的交通工具——有轨电车叮叮车，是香港人的回；有轨电车之所以被叫叮叮车，是因为电车每次启动时、换轨时都会发出好听的叮当声，现在的叮叮车更浪漫，全身都涂上了五彩的颜色，从身边缓慢驶过像极了动漫世界里的电车。

叮叮车的车速很慢，每小时15公里的速度，坐在电车的二层静静欣赏时光倒流中的香港，看着那些接踵而立的破败楼宇和摩天大楼往后退，恍惚间像穿越时空一般神奇，虽然说香港的生活节奏快，但坐上叮叮车时光穿梭机，你会享受到香港另一种慢节奏生活，似乎时间都慢到静止了，特别的悠闲。

下午便去了太平山顶，香港首屈一指的旅游名胜，是集观光、娱乐、购物于一身的香港必游地点，站在太平山顶可俯瞰大半个香港城市风光，饱览醉人都会景致，大有君临天下之感，当时还有海拔428米的无敌观景台，但需要收费我便没去，就只在山顶平台上休憩观赏。

上太平山顶需要搭乘香港拥有百年历史之一的交通工具——缆车，往返山顶缆车51元，全程约十分钟，坐在车厢内，身子不由得向后倾，部分路段斜坡度介乎4至27度！沿途分布着一些山间别墅，树木间隔之间，还能看见山下中环的高楼大厦，颇有意思的缆车。

在太平山顶待了大概半小时，买了冰激凌吃完便坐缆车下山去了，然后直接冲中环都爹利街，这儿本身是一条小街，只有一端可以通车，在与雪厂街连接之处，建有一条花岗石楼梯与4支煤气灯，煤气灯属全港仅余，历史悠久，已于1979年被政府列为香港法定古迹，在香港去追随香港遗留的历史痕迹，在爹利街留下脚印也是一件比较有意义的事。

在这转悠了一圈顺便去了趟蘭桂坊，是一个聚集大小酒吧与餐馆的中高档消费区，深受中产阶级、外籍人士及游客的欢迎，是香港的特色旅游景点之一，都说来香港一定要来兰桂坊看看，不过我当时傍晚去的，天色还没完全黑下来，兰桂坊出奇的安静，呈L型的上坡小径上没见几个人，港剧里的场景是看不到了，索性就直接返程了。

在香港的一天里，体验了香港有百年历史的交通工具：天星小轮轮渡、有轨电车叮叮车、太平山顶缆车，这一天里虽然没打卡几个景点，但这一趟的旅程让我体验了一把香港的慢节奏生活，确实有趣。

注意：第一次去香港需要带着港澳通行证走人工通道；进入香港后内陆的手机卡就会没信号，需要在来之前开通境外流量；建议买一张八达通，适用香港所有交通工具；去香港建议兑换点港币零钱，因为有些商店可能只收现金，大部分店铺都可以微信、支付宝、visa支付。